новости, достопримечательности, история, карта, фотогалерея Донецкой области
Донбасс информационный - путеводитель по Донецкой области
Главная Архив новостей Наши Контакты Поиск по сайту:

Новости Донецка и области

22 сентября 2014 года

Под контролем боевиков находятся более 30 промышленных предприятий, которые входят в список топ-200 крупнейших компаний Украины

Донецкая область

Донецкая область

Во вторник, 16 сентября, Петр Порошенко продавил в Верховной Раде, принятие закона «Об особом порядке местного самоуправления в отдельных районах Донецкой и Луганской областей». Документ закрепляет реальную ситуацию и в лучшем случае на 3 года лишает украинскую власть действенных рычагов воздействия на захваченные боевиками регионы.; После прекращения огня, объявленного 5 сентября, под контролем боевиков осталось десять районов Донецкой и Луганской областей, в которых до конфликта проживало около 3 млн. человек. Это не только одни из самых густонаселенных регионов Украины. По сути, это несколько больших; промышленных агломераций, в которых находились десятки крупнейших промышленных предприятий страны. О значимости региона для украинской экономики и состоянии предприятий сейчас; красноречиво говорит статистика промпроизводства за август - падение во всей Украине, по сравнению с июлем, почти 13%. В Донецкой области промышленное производство рухнуло на 44%, а в Луганской - на 65%.

На территории, оставшейся под контролем боевиков находятся более 30 промышленных предприятий, которые входят в список топ-200 крупнейших компаний Украины. Это металлургические, угледобывающие, химические и; машиностроительные гиганты.

ЛІГАБізнесІнформ разобралась, какие промпредприятия остались на территориях «с особым статусом» и спросила экспертов о том, как; неопределенное положение этих компаний отразится на всей; украинской промышленности и экономике в ближайшем будущем.

Комментарии

Александр Паращий, начальник аналитического департамента инвесткомпании Concorde Capital

Остановка многих донбасских предприятий нарушает сразу три производственных цепочки, сложившиеся в Украине. Первая: добыча угля - обогащение - производство электроэнергии. Остановка шахт, трудности с доставкой угля на ТЭС создают значительные сложности для энергогенерирующих компаний. В то же время, учитывая сравнительную стоимость угля украинской добычи и импортного, покупка сырья за рубежом может стать альтернативой. При этом наибольшие проблемы ожидают шахты с антрацитовым углем - почти вся его добыча происходит на территориях, контролируемых боевиками.

Вторая цепочка: добыча угля - производство кокса - производство металла. Много крупных шахт и коксохимических заводов осталось фактически вне юрисдикции Украины, и это может повлечь за собой трудности с поставкой сырья для, например, мариупольских метзаводов. Возможны перебои и с отгрузкой кокса на другие заводы вне Донбасса. Не исключено, что для стабильной работы собственники комбинатов будут приобретать кокс за границей.

Третья цепочка: добыча и обогащение железной руды - производство металла. Тут вероятны трудности со сбытом сырья у ГОКов Днепропетровской области. Сейчас эксплуатация метзаводов Донбасса несет для собственников значительные риски, и обеспечивать стабильную отгрузку руды проблематично. Поэтому не исключено, что владельцы ГОКов будут вынуждены искать новые рынки сбыта своей продукции.

Машиностроительные заводы, оставшиеся в подконтрольных ДНР и ЛНР районах, практически не интегрированы в украинские производственные цепочки. К примеру, Лугансктепловоз работает в основном с российским Трансмашхолдингом. Возможны трудности у корпорации «Мотор Сич», один из производственных активов которой находится в Снежном (производство лопаток для турбин авиадвигателей - ред.)

Алексей Андрейченко, старший аналитик инвесткомпании Арт Капитал

Метинвест Холдинг, принадлежащий Ринату Ахметову, в полной мере ощущает на себе негативные последствия обострившейся ситуации в зоне АТО. В июле спад производства Азовстали, Мариупольского меткомбината (ММК) им. Ильича и Енакиевского метзавода - составил 10-12% по стали и чугуну по сравнению с темпом производства в первом полугодии, а в производстве проката спада и вовсе не было. Проблемы начали наблюдаться на Азовстали и ММК во второй половине июля в связи с перебоями в поставках угля и кокса.

Но уже в августе, после обострения ситуации, производство проката на трех предприятиях упало на 47% по сравнению с июлем, стали - на 46%, чугуна - на 50%. Основной причиной стала остановка работы Енакиевского метзавода, а также остановка поставок кокса с Авдеевского коксохима из-за артобстрелов и обесточивания предприятий.

На данный момент Метинвест налаживает каботажные поставки кокса через мариупольский порт. Потери холдинга могут составлять $20 млн. в месяц из-за разницы в цене привозного и собственного кокса. Что касается прогнозов по производству сталеплавильных заводов Метинвеста в 2014 году, в лучшем случае при сохранении перемирия и быстром восстановлении производственных цепочек падение составит 15-20% в зависимости от вида выпускаемой продукции. Если же военные действия возобновятся, но зона АТО не поглотит Мариуполь, то спад составит 20-30%. Можно составлять и более пессимистичные сценарии, когда остановят работу все три предприятия, тогда спад в среднем перевалит за 40% в 2014 году.

Сергей Вовк, директор Центра транспортных стратегий. (Из интервью ЛІГАБізнесІнформ )

В первую очередь разрушены внутренние коммуникации. Шахты не могут вывозить уголь. Альтернативные пути - импорт угля (морем или по железной дороге из Польши). Положительно может повлиять на ситуацию активизация внутреннего каботажного плавания, которое инициировало Мининфраструктуры. Эта программа уже работает. В ней ключевую роль играет Мариупольский порт. В частности, железорудное сырье, которое раньше шло на меткомбинаты по железной дороге, теперь направляется в Бердянский порт, там перегружается на каботажные корабли, перевозится в Мариуполь и оттуда вагонами доставляется на предприятия. Еще один возможный вариант - коксующийся уголь, который может доставляться крупными судами типа Панамакс в порт Южный, где перегружается на каботажные суда и транспортируется в Мариупольский порт и далее на предприятия.

Эти мероприятия могут облегчить ситуацию, но не решить проблему кардинально. На сегодня Мариупольский порт перегружает ежемесячно около 100 000 тонн каботажных грузов. Мощности порта позволяют этот показатель удвоить. Но это не спасет ситуацию, нужно искать другие способы нормализовать поставки.

По информация неправительственного проекта «Информационное Сопротивление»

 


Группы в социальных сетях: Группа Донбасс информационный в ВКонтакте   Группа Донбасс информационный в Facebook   Донбасс информационный в Одноклассниках   Донбасс информационный в Твиттере   Донбасс информационный в Instagram   Донбасс информационный в Telegram

Архив Новостей

2022 август
2022 июль
2022 июнь
2022 май
2022 апрель
2022 март
2022 февраль
2022 январь
2021 декабрь
2021 ноябрь
2021 октябрь
2021 сентябрь
2021 август
2021 июль
2021 июнь
2021 май
2021 апрель
2021 март
2021 февраль
2021 январь
2020 декабрь
2020 ноябрь
2020 октябрь
2020 сентябрь
2020 август
2020 июль
2020 июнь
2020 май
2020 апрель
2020 март
2020 февраль
2020 январь
2019 декабрь
2019 ноябрь
2019 октябрь
2019 сентябрь
2019 август
2019 июль
2019 июнь
2019 май
2019 апрель
2019 март
2019 февраль
2019 январь
2018 декабрь
2018 ноябрь
2018 октябрь
2018 сентябрь
2018 август
2018 июль
2018 июнь
2018 май
2018 апрель
2018 март
2018 февраль
2018 январь
2017 декабрь
2017 ноябрь
2017 октябрь
2017 сентябрь
2017 август
2017 июль
2017 июнь
2017 май
2017 апрель
2017 март
2017 февраль
2017 январь
2016 декабрь
2016 ноябрь
2016 октябрь
2016 сентябрь
2016 август
2016 июль
2016 июнь
2016 май
2016 апрель
2016 март
2016 февраль
2016 январь
2015 декабрь
2015 ноябрь
2015 октябрь
2015 сентябрь
2015 август
2015 июль
2015 июнь
2015 май
2015 апрель
2015 март
2015 февраль
2015 январь
2014 декабрь
2014 ноябрь
2014 октябрь
2014 сентябрь
2014 август
2014 июль
2014 июнь
2014 май
2014 апрель
2014 март
2014 февраль
2014 январь
2013 декабрь
2013 ноябрь
2013 октябрь
2013 сентябрь
2013 август
2013 июль
2013 июнь
2013 май
2013 апрель
2013 март
2013 февраль
2013 январь
2012 декабрь
2012 ноябрь
2012 октябрь
2012 сентябрь
2012 август
2012 июль
2012 июнь
2012 май
2012 апрель
2012 март
2012 февраль
2012 январь
2011 декабрь
2011 ноябрь
2011 октябрь
2011 сентябрь
2011 август
Copyright © 2011 - 2022 | donbass-info.com | При копировании информации с сайта активная ссылка обязательна!