новости, достопримечательности, история, карта, фотогалерея Донецкой области
Донбасс информационный - путеводитель по Донецкой области
Главная Архив новостей Наши Контакты Поиск по сайту:

Новости Донецка и области

17 ноября 2015 года

Ми-24 Воздушных сил Украины в войне на Донбассе

Ми-24 Воздушных сил Украины 

Ми-24 Воздушных сил Украины

Характер противостояния на Донбассе (по крайней мере, на начальном этапе весной - летом 2014 г.) позволяет говорить о контртеррористическом характере операции Вооруженных сил Украины. Что предполагает широкое использование армейской авиации и прежде всего боевых вертолетов. В нашей стране, как и в большинстве постсоветских, это «старые добрые» Ми-24 различных модификаций.

В 1991 г. новосозданному государству Украина досталось как минимум 350 боевых вертолетов. Однако массовый и практически бесконтрольный экспорт привел к тому, что к 1996 г. их было 297 (26 - в составе Воздушных сил Украины, ПВО и НГУ, и 217 - в армейской авиации). Но это было только начало. Так как у большинства машин ресурс по планеру, лопастям истекал к 2006 г., то машины ранних годов выпуска массово списывались, более «свежие», но с вылетанным ресурсом ставились на хранение в ожидании ремонта.

Продолжался и экспорт, данные по которому далеко не полные, но, думаю, стоит привести только некоторые цифры: Алжир (13 Ми-24В в 1999 г.), Сьерра-Леоне (2 Ми-24В, 1999 г.), Нигерия (2 Ми-24В, Ми-24П в 2008 г.), Чад (4 Ми-24В в 2007-2008 гг.), Азербайджан (13 Ми-24П в 2009-2010 гг.), ЦАР (2 Ми-24В в 2011 г.), Экваториальная Гвинея (4 Ми-24П). Общий экспорт вертолетов Ми-24 из Украины за 1991-2014 гг. оценивается российскими специалистами в 142 машины.

Таким образом, в 2011 г. в армейской авиации числилось 72 Ми-24. По всей видимости, их количество не сильно уменьшилось к весне 2014 г., когда началась «горячая фаза» противостояния на Донбассе. На тот момент в армейской авиации было три эскадрильи Ми-24 в составе одного полка - 7-го (Новый Калинов, Львовская область) - и двух бригад - 16-й (Броды, Львовская область) и 11-й (Чернобаевка, Херсон). Исходя из штатной численности, это около 50 машин. Сюда же стоит отнести 10 вертолетов, которые находились по контракту с ООН в Африке (Либерия и Конго).

Начало открытого противостояния с РФ привело к тому, что все наличные машины были переброшены на пограничные территории: возле границ Крыма были задействованы для показательных полетов вертолеты обеих авиабригад, в то время как 7-й полк должен был прикрыть черниговское направление.

Однако вскоре на Донбассе начались вооруженные столкновения, и вертолеты сводными группами были переброшены на ближайшие аэродромы. Так, сводная группа 7-го полка стала базироваться на аэродроме «Чугуев», вертолеты 11-й бригады были отмечены весной 2014 года в аэропорту «Мариуполь», 16-й бригады - в аэропорту «Днепропетровск».

Впервые на Донбассе боевые вертолеты отметились 14 апреля, когда две машины засветились на месте нападения РДГ противника на тыловую колонну десантников под Краматорском. Затем было прикрытие Ми-8-х с десантом спецназа, задействованного для усиления обороны базы хранения бронетехники в Артемовске (24 апреля); зачистка донецкого аэропорта (26 мая), в которой была задействована пара машин 7-го полка.

Однако первым реальным боевым крещением для украинских вертолетчиков стала осада захваченного боевиками Славянска.

Ранним утром 2 мая блокпосты вокруг города были атакованы с земли и с воздуха, причем авиаторам пришлось действовать в неблагоприятных погодных условиях, что в итоге и привело к неоправданно большим потерям.

В районе населенного пункта Карповка во время полета на предельно малой высоте были поражены из ПТРК «Фагот» сразу два вертолета из состава 16-й бригады. Из двух экипажей в живых остался только капитан Краснокутский, который был ранен и захвачен противником на месте аварийной посадки (позже обменян).

Такие большие одноразовые потери заставили пересмотреть концепцию применения вертолетов, однако условия боевых действий требовали применения боевой авиации. При этом главной целью была захваченная бронетехника днепропетровских десантников. А так как в группе Стрелкова-Гиркина людей с боевым опытом хватало, то 5 мая была организована засада в районе горы Карачун. В качестве приманки использовалась БМД, а средства поражения машины 16-й бригады - крупнокалиберный пулемет (по всей видимости, установленный на мобильной базе). Стоит отметить, что вертолет был поражен в самую уязвимую часть - редуктор несущего винта и его обвязку. Что, ожидаемо, привело к отказу гидравлической системы и вынужденной посадки на авторотации. Через некоторое время севшую машину добил летчик штурмовика Су-25.

Достаточно ограниченно использовались вертолеты на другом направлении - луганском. Прежде всего это было связано с отсутствием достаточного количества полевых площадок и сложностей со снабжением. Однако Ми-24 7-го полка отмечены как минимум 2 июня в ходе отражения штурма базы погранотряда в Луганске и при прикрытии пограничного пункта «Должанский».

Славянск вообще оказался крайне неудачным для украинской авиации - там армейская авиация понесла наибольшие потери и фактически после этого была выведена с «горячих» участков фронта. 4 июня в ходе боя ракетой, запущенной ПЗРК «Игла», был поражен Ми-24П 11-й авиабригады, экипаж которого совершил аварийную посадку недалеко от трассы Харьков - Ростов.

После этого случая сводная группа была выведена из зоны боевых действий. Однако время было использовано с пользой: в строй силами ТЭЧ за два месяца были поставлены как минимум шесть Ми-24.

После освобождения Славянской агломерации обе бригады стали базироваться на аэродроме «Краматорск» (находятся там и поныне).

Крайними в войне на Донбассе стали вылеты экипажей 7-го полка на луганском направлении в августе 2014 года. Тут 20-го числа был сбит и крайний вертолет Ми-24: погиб экипаж майора Олега Бирюка. Причем есть большая доля вероятности, что «крокодил» был поражен российскими военнослужащими из 205-й отдельной мотострелковой бригады, которые вели боевые действия на этом направлении.

Начиная с осени 2014 года, вертолеты привлекаются к прикрытию санитарных Ми-8 исключительно в прифронтовой зоне.

petrimazepa.com

 


Группы в социальных сетях: Группа Донбасс информационный в ВКонтакте   Группа Донбасс информационный в Facebook   Донбасс информационный в Одноклассниках   Донбасс информационный в Твиттере   Донбасс информационный в Instagram   Донбасс информационный в Telegram

Архив Новостей

2023 январь
2022 декабрь
2022 ноябрь
2022 октябрь
2022 сентябрь
2022 август
2022 июль
2022 июнь
2022 май
2022 апрель
2022 март
2022 февраль
2022 январь
2021 декабрь
2021 ноябрь
2021 октябрь
2021 сентябрь
2021 август
2021 июль
2021 июнь
2021 май
2021 апрель
2021 март
2021 февраль
2021 январь
2020 декабрь
2020 ноябрь
2020 октябрь
2020 сентябрь
2020 август
2020 июль
2020 июнь
2020 май
2020 апрель
2020 март
2020 февраль
2020 январь
2019 декабрь
2019 ноябрь
2019 октябрь
2019 сентябрь
2019 август
2019 июль
2019 июнь
2019 май
2019 апрель
2019 март
2019 февраль
2019 январь
2018 декабрь
2018 ноябрь
2018 октябрь
2018 сентябрь
2018 август
2018 июль
2018 июнь
2018 май
2018 апрель
2018 март
2018 февраль
2018 январь
2017 декабрь
2017 ноябрь
2017 октябрь
2017 сентябрь
2017 август
2017 июль
2017 июнь
2017 май
2017 апрель
2017 март
2017 февраль
2017 январь
2016 декабрь
2016 ноябрь
2016 октябрь
2016 сентябрь
2016 август
2016 июль
2016 июнь
2016 май
2016 апрель
2016 март
2016 февраль
2016 январь
2015 декабрь
2015 ноябрь
2015 октябрь
2015 сентябрь
2015 август
2015 июль
2015 июнь
2015 май
2015 апрель
2015 март
2015 февраль
2015 январь
2014 декабрь
2014 ноябрь
2014 октябрь
2014 сентябрь
2014 август
2014 июль
2014 июнь
2014 май
2014 апрель
2014 март
2014 февраль
2014 январь
2013 декабрь
2013 ноябрь
2013 октябрь
2013 сентябрь
2013 август
2013 июль
2013 июнь
2013 май
2013 апрель
2013 март
2013 февраль
2013 январь
2012 декабрь
2012 ноябрь
2012 октябрь
2012 сентябрь
2012 август
2012 июль
2012 июнь
2012 май
2012 апрель
2012 март
2012 февраль
2012 январь
2011 декабрь
2011 ноябрь
2011 октябрь
2011 сентябрь
2011 август
Copyright © 2011 - 2023 | donbass-info.com | При копировании информации с сайта активная ссылка обязательна!