новости, достопримечательности, история, карта, фотогалерея Донецкой области
Донбасс информационный - путеводитель по Донецкой области
Главная Архив новостей Наши Контакты Поиск по сайту:

Новости Донецка и области

20 ноября 2015 года

Су-24 в бою над Донбассом

Су-24 

Су-24

Боевые действия летом 2014 года на Донбассе потребовали от сравнительно небольших ВВС Украины практически полного напряжения сил. В бой были брошены даже наиболее мощные и «продвинутые» ударные машины, такие как бомбардировщик Су-24М.

В наследие от Советского Союза страна получила сразу восемь авиаполков, имевших на вооружении 120 Су-24М, 90 Су-24 и 35 разведчиков Су-24МР. Естественно, что первым делом такое количество явно излишних машин было выставлено на продажу на мировом рынке вооружений. Однако Су-24 - машина достаточно сложная и дорогая в эксплуатации, поэтому экспортного успеха она не имела (только в 2005 году один самолет удалось продать в Эстонию и то как музейный образец).

Естественно, что и содержать столько самолетов в строю небогатая Украина не могла (да и необходимости такой не было), поэтому машины постройки 1970-х годов стали массово списываться (отправляясь либо на разделку, либо на постамент), остальные передаваться для учебных целей. Более «молодые» машины массово стали ставить на хранение.

В итоге на зиму 2014 года все оставшиеся в строю машины были собраны в составе 7-й бригады тактической авиации в Староконстантинове на аэродроме Булат. Хотя формально в ВВС числилось 114 Су-24 разных модификаций, однако, по штатному расписанию в бригаде было две бомбардировочные эскадрильи (24 Су-24М) и одна разведывательная (12 Су-24МР).

Положение бригады до событий зимы 2014 года было плачевным. Немногие оставшиеся летчики были вынуждены поддерживать «летную форму» на трех L-39С «Альбатрос». С развитием крымского кризиса в 7-й авиабригаде резко стали восстанавливать боеспособность не только самолетов, но и летчиков эскадрильи. Так, количество летных дней увеличилось с двух в месяц до двух в неделю. Однако интенсивная подготовка и переподготовка имела и обратную сторону - аварии. Таким образом, 21 марта при посадке на аэродроме Староконстантинов комэск подполковник Денис Кочан разбил самолет. Сам он, как и штурман - лейтенант Дудник, успешно катапультировался, а вот самолет полностью сгорел. С аварией долго не разбирались, списав на «человеческий фактор».

Боевые действия на Донбассе, начиная с мая 2014 года, приобрели характер практически полномасштабной войны, где одним из «козырей» должна была стать авиация. Из 7-й бригады поначалу была собрана сводная группа из четырех Су-24МР, которые с аэродромов Кульбакино, Миргород и Чугуев активно привлекались для фоторазведки Донбасса. Тут же отметим, что достаточно устаревшие машины с еще советской электроникой могли довольно эффективно собирать информацию только при полетах на низких и средних высотах. Что при наличии у боевиков ПЗРК делало разведку опасным занятием. Что подтвердили события 1 июля, когда под Славянском в районе Семеновки Су-24МР (командир экипажа - подполковник Булацик) был поражен ракетой. Так как машина двухмоторная, то попадание не было смертельным - экипаж на одном двигателе смог пролететь еще 300 км и благополучно приземлиться на аэродроме Миргород. За спасение самолета экипаж был награжден орденами Богдана Хмельницкого 3-й степени. Кстати, машина на сегодняшний день уже восстановлена.

После этого случая полеты разведчиков приостановили, однако, угрожающие события августа заставили пустить в ход боевые Су-24М. Основной задачей летчиков стало поражение стационарных целей с больших высот, что позволяло минимизировать действие ПВО противника. Хотя Су могли чисто теоретически нести управляемые ракеты и бомбы, их в арсеналах украинской армии не было, да и подготовка летчиков была явно недостаточной. Поэтому основным оружием стали свободнопадающие бомбы ФАБ-500. Именно такими боеприпасами достаточно активно работали по целям в приграничных районах Луганской области. Полной картиной боевых вылетов лета 2014 года автор в силу понятных причин не обладает. В СМИ просочились только отдельные факты. Так, 9 августа пара бомбардировщиков довольно прицельно отбомбилась по железнодорожной станции Антрацит.

Резкая активизация боевых действий в районе Луганского аэропорта потребовала большого количества развединформации, и командование бригады было вынуждено снова задействовать Су-24МР, что вполне ожидаемо привело к потерям. 20 августа во время разведки трассы Краснодон - Луганск ракетой, выпущенной с земли в районе Хрящеватого, был поражен один самолет. Борт упал вблизи Новосветловка, экипаж успел катапультироваться и был спасен. По некоторым данным, машина была поражена из ЗРПК «Панцирь» российской армии.

В целом можно отметить, что небольшой парк фронтовых бомбардировщиков Су-24М не смог оказать существенного влияния на ход боевых действий. Хотя в теории экипажи могли применять мощное бомбовое вооружение в плохую погоду и ночью, но использовался он исключительно как дневной бомбардировщик.

После подписания Минского перемирия в сентябре 2014 года предприняты беспрецедентные меры как по восстановлению парка Су-24-х, так и по переподготовке летного состава с учетом опыта кампании на Донбассе. За год серьезным организационно-штатным изменениям подверглась и сама 7-я бригада.

Наличный парк Су-24 ВВС Украины (по состоянию на осень 2015 г.) 


Тип

Кол-во

Бортовой №

Су-24М

11

06, 20, 21, 22, 26, 28, 41, 45, 46, 49, 66

Су-24МР

9

11, 15, 16, 17, 35, 31, 36, 59, 93

petrimazepa.com

 


Группы в социальных сетях: Группа Донбасс информационный в ВКонтакте   Группа Донбасс информационный в Facebook   Донбасс информационный в Одноклассниках   Донбасс информационный в Твиттере   Донбасс информационный в Instagram   Донбасс информационный в Telegram

Архив Новостей

2023 февраль
2023 январь
2022 декабрь
2022 ноябрь
2022 октябрь
2022 сентябрь
2022 август
2022 июль
2022 июнь
2022 май
2022 апрель
2022 март
2022 февраль
2022 январь
2021 декабрь
2021 ноябрь
2021 октябрь
2021 сентябрь
2021 август
2021 июль
2021 июнь
2021 май
2021 апрель
2021 март
2021 февраль
2021 январь
2020 декабрь
2020 ноябрь
2020 октябрь
2020 сентябрь
2020 август
2020 июль
2020 июнь
2020 май
2020 апрель
2020 март
2020 февраль
2020 январь
2019 декабрь
2019 ноябрь
2019 октябрь
2019 сентябрь
2019 август
2019 июль
2019 июнь
2019 май
2019 апрель
2019 март
2019 февраль
2019 январь
2018 декабрь
2018 ноябрь
2018 октябрь
2018 сентябрь
2018 август
2018 июль
2018 июнь
2018 май
2018 апрель
2018 март
2018 февраль
2018 январь
2017 декабрь
2017 ноябрь
2017 октябрь
2017 сентябрь
2017 август
2017 июль
2017 июнь
2017 май
2017 апрель
2017 март
2017 февраль
2017 январь
2016 декабрь
2016 ноябрь
2016 октябрь
2016 сентябрь
2016 август
2016 июль
2016 июнь
2016 май
2016 апрель
2016 март
2016 февраль
2016 январь
2015 декабрь
2015 ноябрь
2015 октябрь
2015 сентябрь
2015 август
2015 июль
2015 июнь
2015 май
2015 апрель
2015 март
2015 февраль
2015 январь
2014 декабрь
2014 ноябрь
2014 октябрь
2014 сентябрь
2014 август
2014 июль
2014 июнь
2014 май
2014 апрель
2014 март
2014 февраль
2014 январь
2013 декабрь
2013 ноябрь
2013 октябрь
2013 сентябрь
2013 август
2013 июль
2013 июнь
2013 май
2013 апрель
2013 март
2013 февраль
2013 январь
2012 декабрь
2012 ноябрь
2012 октябрь
2012 сентябрь
2012 август
2012 июль
2012 июнь
2012 май
2012 апрель
2012 март
2012 февраль
2012 январь
2011 декабрь
2011 ноябрь
2011 октябрь
2011 сентябрь
2011 август
Copyright © 2011 - 2023 | donbass-info.com | При копировании информации с сайта активная ссылка обязательна!