Новости Донецка и области

21 января 2016 года

На Донбассе в 2014-2015 гг. украинская армия активно использовала как воздушные разведчики, так и беспилотники

беспилотник, сбитый на Донбассе

Воздушная разведка в современной войне, несмотря на появление космических средств обнаружения, по-прежнему не утратила свою актуальность. В ходе антитеррористической операции на Донбассе в 2014–2015 годах украинская армия активно использовала как воздушные разведчики, так и беспилотные летательные аппараты. Однако стоит отметить, что украинские БПЛА в техническом отношении (по крайней мере, на начальном этапе) значительно уступали российским, задействованным в большом количестве в приграничных районах для корректировки артиллерийского огня.

На начало конфликта в составе ВВС Украины находился единственный самолет воздушного наблюдения и аэрофотосъемки с большой продолжительностью полета Ан-30Б (бортовой номер 80) из эскадрильи «Блакитна стежа» (базирование - на аэродроме «Борисполь»).

Эту машину активно использовали как для фото- и визуальной разведки удерживаемых сепаратистами районов Донбасса, так и для корректировки огня артиллерии. Так, в ходе боевого полета на низкой высоте над Славянском 22 апреля 2014 года Ан был поврежден огнем из легкого стрелкового оружия. Однако достаточно быстро был поставлен в строй, и уже 26 мая в ходе штурма сепаратистами донецкого аэропорта задействован для корректировки сил и средств обороняющихся частей.

В начале июня в ходе начавшегося штурма Славянска экипаж Ан-30 начал активные полеты, которые закончились трагически, так как у боевиков появилось достаточно большое количество ПЗРК и, главное, подготовленных операторов. Для того, чтобы обезопасить экипаж, высоту полета подняли до 4000 метров (высота поражения имевшихся у боевиков ПЗРК «Игла» - 3500 метров). 6 июня 2014 года во время очередного вылета на корректировку огня и визуальную разведку самолет был обстрелян из ПЗРК, однако ракета взорвалась ниже цели, не причинив Ан повреждений.

При выполнении очередного захода над селом Николаевка (близ Славянска), а именно правого виража, самолет потерял высоту, снизившись практически до 3500 метров. На пределе досягаемости он был поражен ракетой из «Иглы» в правый двигатель (по некоторым неподтвержденным данным, это был новейший ПЗРК «Верба», недавно принятый на вооружение ВС РФ. Этим и можно объяснить предельную дальность поражения самолета, ведь в этом случае расчет «Иглы» должен быть очень подготовленным). На борту возник пожар, который потушить штатными средствами не удалось.

Командир самолета отдал приказ экипажу покинуть борт, а сам какое-то время удерживал горящую машину в воздухе. Ан упал и полностью сгорел в районе населенного пункта Дробышево (Краснолиманский район). Часть экипажа (2 человека) успела покинуть борт, воспользовавшись парашютами, остальные пятеро погибли.

Погибший экипаж:

• командир эскадрильи п/п-к Константин Викторович Могилко;
• бортинженер к-н Павел Вячеславович Дришлюк;
• бортмеханик прапорщик Алексей Владимирович Потапенко;
• бортрадист прапорщик Владимир Михайлович Момот;
• оператор фото-оборудования м-р Сергей Васильевич Каминский.

Достаточно редко использовали и небольшое число самолетов-разведчиков Су-24МР, оснащенных устаревшим разведывательным оборудованием. По крайней мере, один такой был сбит.

К началу боевых действий в середине апреля у Украины не было современных средств разведки с возможностью круглосуточной передачи информации в реальном масштабе времени. Чтобы исправить ситуацию, к середине июня военные начали использовать мини-БПЛА с оптическими и инфракрасными камерами. Эти системы в основном задействовали для тактической разведки, корректировки артиллерийского огня и работы РСЗО в ходе последних недель осады Славянска и последовавших за этим крупномасштабных боестолкновений.

Попытки использовать устаревшие (1970-х гг.) БПЛА Ту-143 «Рейс» закончились неудачей. Было потеряно, по крайней мере, два аппарата: один 1 августа 2014 года неподалеку от города Снежное, на территории, контролируемой сепаратистами, из-за технической неисправности совершил вынужденную посадку; второй был сбит сепаратистами 3 февраля 2015 года вблизи Ирмино в Луганской области. Детальной информации о применении более крупных БПЛА Ту-141 «Стриж» на сегодняшний день нет, хотя известно, что они какое-то время базировались на аэродроме Краматорска.

Пророссийские боевики массово запускали мини-БПЛА тактического уровня гражданских образцов. В июле и августе 2014 в ходе боев вдоль границы, на высоте Саур-Могила и под Иловайском для поиска целей для РСЗО БМ-21 «Град» и 122-мм артиллерии, а также корректировки их огня в режиме реального времени широко использовались самые современные российские БПЛА.

С ними пытались активно бороться, сбив около четырех десятков аппаратов. Особый интерес представляют два случая, когда были идентифицированы аппараты российского производства, состоящие на вооружении армии РФ.

27 июля 2015 г. украинские пограничники сбили российский беспилотник «Застава» (лицензионный израильский Bird Eye 400), который собирал информацию о позициях украинской армии, залетев на 1,5 км вглубь территории Луганской области, примерно 25 км от линии соприкосновения с боевиками.

А 21 мая бойцы полка «Днепр-1» в рамках совместной операции с ЦСО (Центр специальных операций) возле поселка Водяное Донецкой области сбили российский беспилотник «Форпост» (он же израильский Searcher) (заводской номер 923) в районе Авдеевки. Этот аппарат производят в РФ на ОАО «Уральский завод гражданской авиации» по лицензии. Известно, что, по меньшей мере, 6 БПЛА «Форпост» и наземная станция управления по состоянию на январь 2014 г. поступили на вооружение отряда беспилотных летательных аппаратов, который был сформирован на Камчатке на авиабазе в Елизово.

Сбитые БПЛА боевиков и армии РФ в ходе боев на Донбассе