Новости Донецка и области

5 февраля 2016 года

Служба автомобильных дорог в Донецкой области подвела итоги работы 2015 года

служба автомобильных дорог

В прошлом году в Донецкой области было ликвидировано почти 255 тыс. м2 разрушений и деформаций дорожного покрытия, на 143 тыс. м2 больше аналогичного показателя позапрошлого года.

Следует отметить, что именно ямочный ремонт (как единственный выход содержание отечественных дорог в надлежащем эксплуатационном состоянии в условиях бюджетного дефицита) почти полностью исчерпал прошлогодний финансовый ресурс! В течение всего года специалисты Службы фиксировали прогрессирующее разрушение автодорог: после «первой волны» ямочного ремонта, выполненного на основе данных весеннего комиссионного осмотра и завершенного уже в начале июня, началась «вторая волна» ликвидации вновь деформаций на дорожном покрытии, продолжалась до наступления текущей зимы.

Напомним, в начале 2015 ямочного ремонта требовало более 193 тыс. м2 покрытия, но вследствие увеличения интенсивности движения по маршрутам в обход оккупированных земель (через искусственное перераспределение транспортных потоков в условиях необъявленной войны), а главное - сплошной игнорирование перевозчиками правил ограничения движения грузовиков сверхурочной весом, особенно в жаркий период года, буквально раздавили местные пути с низким модулем упругости дорожной одежды, общая площадь поверхности, пораженной выбоинами, выросла до критических показателей - почти 255 тыс. м2!

Итак, из 126 500 000 грн, выделенных из общего фонда госбюджета на текущий мелкий (ямочный) ремонт и эксплуатационное содержание автодорог общего пользования, львиная доля денег, а именно 77800000 грн, пошла на латание ям, устранение просадки, колейности и сетки трещин!

Для оперативной ликвидации ямочности и вновь деформаций, Службе пришлось корректировать производственный план, почти вдвое увеличив расходы на ямочный ремонт за счет других видов работ по эксплуатационному содержанию. Чтобы полноценно подготовиться к зиме, обескровленные финансовые ресурсы были пополнены за счет областного бюджета: на зимнее содержание дорог общего пользования областные власти выделили 570 тыс. грн.

В общем, в прошлом году дорожно-эксплуатационными организациями Донетчины (прежде всего главным подрядчиком ГП «Донецкий облавтодор»), было установлено 4274 дорожных знаках, в том числе временные и знаки маршрутного ориентирования; обновлено 1 219,1 км горизонтальной дорожной разметки и промаркированы 5 872,3 м2 пешеходных переходов и направляющих островков; отремонтировано 3,23 км барьерного ограждения и вырублено 338 км поросли.

(Для сравнения: в 2014 году на дорогах области было установлено 682 указатели движения, обозначены горизонтальной разметкой 684,9 км проезжей части и устроено 654 м2 переходов и островков.)

К осенне-зимнему периоду 2015-2016 годов было подготовлено 237 единиц техники и механизмов; 3 стационарные базы и 20 временных площадок для изготовления и хранения песчано-соляной смеси; установлено 4,5 тыс. пог.м (дополнительно изготовлено 2610 пог.м) средств пассивного снигозахисту (снегозадерживающей щитов) для обустройства снегозаносимости участков дорог; заготовлено 23 тыс. т фрикционных материалов; 4 тыс. т технической соли и необходим десятидневный неснижаемый запас бензина (45 т) и дизельного топлива (90 т). На дорогах области установлено 327 комплектов предупредительных дорожных знаков (1.13 «Скользкая дорога», 7.12 «Гололед», табличек 7.2.1 «Зона действия»), спуски и подъемы опасных участков автодорог оборудовано конусами с противогололедных материалов.

Несмотря на дефицит финансирования и беспрецедентную разрушение асфальтобетонного покрытия, дорожникам удалось удержать автомобильные дороги общего пользования в надлежащем эксплуатационном состоянии и обеспечить безаварийный проезд автотранспорта основным маршрутам региона, а также автодорогами национального и международного значения.

Учитывая прошлогодний опыт и тяжелую работу дорожно-эксплуатационных служб в условиях хронического недофинансирования, хотелось бы еще раз призвать водителей, прежде всего тяжеловесного и крупногабаритного автотранспорта, не нарушать правил проезда и соблюдать Схемы маршрутов (с обозначением движения грузовиков весом до 40 т), разработанной Службой и Госинспекцией с учетом технических характеристик автодорог. Добросовестное отношение водителей грузовиков со сверхурочной весом к своим обязанностям позволит сэкономить средства на первоочередном ремонте дорог и сохранить покрытие от дальнейшего разрушения.

Крайне ужасной выглядит ситуация и с постоянным хищением технических средств организации дорожного движения (дорожных знаков, металлических стоек к ним, а также элементов барьерного и перильного ограждения): общая стоимость нанесенного ущерба от действий вандалов в 2015 году составила 293,6 тыс. грн!

Для справки:

Как сообщалось ранее, в соответствии с Методикой определения объема нормативных затрат, потребность на текущий мелкий ремонт и эксплуатационное содержание автодорог общего пользования Донецкой области в 2015 году составила 1529536 тыс. грн. Минимальная потребность - 220 600 000 грн. Однако, по состоянию на 31.12.2015 г., Объемы принят ремонтных работ составили всего 126 500 000 грн.

Напомним, в прошлом году ни один из объектов, потребовав строительства, реконструкции, капитального или текущего среднего ремонта, так и не вошел в соответствующего постановления Кабмина о выделении бюджетных и кредитных средств. Подробный перечень восстановительных работ, разработанный Службой с учетом поврежденных или разрушенных объектов только на неоккупированной части области, пока остается непрофинансированным: ориентировочная сумма восстановительных работ составляет около 3 млрд. грн.

К сожалению, в рамках выделенного финансирования восстановить дорожно-транспортную инфраструктуру Донетчины как составная часть Единой транспортной системы Украины - невозможно. В государстве пока не существует финансовой возможности и делать качественный ремонт дорог, не говоря уже о восстановлении мостов и путепроводов. Кардинально изменить ситуацию в дорожной отрасли власти планируют за счет реформ и принципиально нового подхода в управлении.

Добавим, что ремонт (а тем более строительство) дорог остается крайне затратной статьей бюджета. Например, стоимость строительства одного километра дороги на европейский манер (с десятилетним сроком гарантии и проезжей частью шириной девять метров) сегодня будет стоить 12 млн. грн. Нетрудно посчитать, что за средства, выделенные Донецкой прошлом году на ямочный ремонт и эксплуатационное содержание автодорог общего пользования можно было бы проложить ... только 10,5 км европути.

По информации Службы автомобильных дорог в Донецкой области. dn.ukravtodor.gov.ua