Железнодорожные станции Донецкой области

Железнодорожная станция Бахмут I, Донецкая область

 

Железнодорожная станция Бахмут I

Бахмут I (Бахмут Первый, у 1924-2016 годах - Артемовск I) - грузовая станция Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги. Одна из четырех станций в городе Бахмуте Донецкой области, бывшая главная станция города (сейчас главной станцией является Бахмут). Здание станции является памятником промышленной архитектуры конца XIX века.

С апреля 2007 года пригородные поезда отменены (поезда дальнего следования через станцию ни направлялись) - пассажирское движение отсутствует. В настоящее время используется как грузовая, для промышленных целей. В здании вокзала работает железнодорожная техническая библиотека.

Станция открыта в 1878 году. Построило первую в городе железную дорогу и станцию Бахмут акционерное общество известного промышленника Саввы Мамонтова «Донецкая дорога».

Общая протяженность составляла 389 верст. Действовали участки Никитовка - Дебальцево - Должанская - Зверево (212 верст), Дебальцево - Попасная - Краматорск (174 версты), Ступки - Бахмут I (6 верст) и Дебальцево - Луганск (85 верст). Строилась также участок Попасная - Никитовка.

В 1890 году Савва Мамонтов продал Донецкого каменноугольного железную дорогу государству. Станция Бахмут I вошла в состав Курско-Харьковско-Азовской (потом -Севастопольськои) железной дороги, которая была объединена с 1907-го Николаевской веткой и стали именоваться Южными железными дорогами, и находились в государственной собственности Российской империи.

Уже к началу XX века одноколейная дорога, построенная Мамонтовым, оказалась перегруженной. Стремительная индустриализация Донбасса требовала большей пропускной способности, чем та, которую могла предоставить Южная ветка с ее сложными подъемами, поворотами и кривыми.

Для вывоза донбасского угля в северо-западные губернии Российской империи, а также вытеснение из Балтийского побережья иностранного угля, акционеры Южной делают попытку строительства новой частной железной дороги.

В 1913 году от станций Бахмут Курско-Харьковско-Севастопольской дороги и Бахмутская Соль была построена связка в Никитовской ветви. Сейчас эта связка соединяет станции Ступки и Малоильшевская.

В 1914 году строится подъездной путь от станции Соль Никитовской ветви ст. Величко (ныне город Соледар), что приводит к перераспределению грузопотоков: соль идет с Курско-Харьковско-Севастопольской железной дороги на Северодонецке. Туда же ушла и большая часть угля, предназначенного Екатерининской дороге. В результате государственная Курско-Харьковско-Севастопольская (Южные) ветвь стала испытывать значительный ущерб, а ее станции подверглись быстрого спада работы и запустение построенных дополнительных путей.

В 1924 году в связи переименованием города Бахмута переименована в Артемовск I.

В 2016 году станции возвращено историческое название.