Железнодорожные станции Донецкой области

Железнодорожная станция Мариуполь, Донецкая область

 

Железнодорожная станция Мариуполь

Мариуполь (укр. Марiуполь) - главная пассажирская железнодорожная станция города Мариуполя. Железнодорожная станция Мариуполь относится к Донецкой железной дороге.

Станция находится в южной части города в Приморском районе на Слободке. Расположена на проходящей с севера на юго-запад двухпутной электрифицированной железной дороге.

На юго-запад пути тянутся на грузовую станцию Мариуполь-Порт, на север - на пассажиро-грузовую станцию Сартана.

К станции относится здание вокзала, локомотивное и вагонное депо.

Железнодорожный узел Мариуполя выполняет функции связующего звена морского порта с внутренними районами страны, обеспечивает доставку основной массы грузов для города, вывоз продукции его предприятий.

С внутригосударственной сетью магистральных дорог город связан железнодорожной линией Мариуполь - Волноваха - Камыш-Заря - Федоровка.

По станции курсируют пригородные поезда по единственному маршруту: Мариуполь - Волноваха - Мариуполь.

Выход в город осуществляется с северной стороны вокзала по улице Вокзальной. На площади возле вокзала (площадь Мичмана Павлова) есть конечная остановка троллейбусов и маршрутных такси.

Во второй половине XIX столетия возникла необходимость в строительстве железной дороги, которая связала бы промышленные центры с морем. Она нужна была для отправки угля водным путём во все порты Азово-Черноморского бассейна и для вывоза его за границу.

В 1878 году от станции Еленовка началось строительство Мариупольской ветки Константиновской железной дороги.

В 1882 году окончено строительство железной дороги к городу Мариуполю. Она соединила Мариуполь с Еленовкой. Построено здание железнодорожного вокзала. Сначала его центральная часть, а затем она постепенно обросла крыльями, по два с каждой стороны. Состоялось открытие движения поездов на Мариупольском участке железной дороги.

С 8 по 20 декабря 1905 года была организована забастовка железнодорожников Мариуполя, подержавших декабрьское вооружённое восстание, в ходе которой было приостановлено движение поездов на участке до станции Ясиноватая. Выступление было подавлено войсками.

3 января 1906 года полиция арестовала 13 членов стачечного комитета железнодорожников.

15 октября 1907 года городская дума постановила ходатайствовать о расширении помещения железнодорожного вокзала, об улучшении его освещения, о расширении площади для подъезда за счёт имеющегося возле здания садика.

Здание вокзала было сожжено во время войны.

В июне 1946 года здание восстановлено.

В мае 1947 года организовано ежедневное отправление плацкартного вагона прямого сообщения Мариуполь - Москва со станции Мариуполь. На станции Ясиноватая его прицепляли к поезду Сталино - Москва.

В 1974 году построено новое здание вокзала.

В 2001 году введён после реконструкции и обработки железнодорожный состав «Мариуполь - Киев». С 10 июня - фирменный поезд «Азов».

В 2007 году отремонтировано здание вокзала. Обновлен фасад здания, установлены автоматические раздвижные двери. На перроне установлены стрелочные часы.

С 27 мая 2012 по 14 октября 2012 до станции Мариуполь курсировал дневной скоростной поезд EJ 675 «Южный экспресс» № 175/176 сообщением Донецк - Мариуполь в общем обороте между Харьковом, Днепропетровском, Донецком и Луганском по кольцевым маршрутом. Согласно экспериментальному графику, разработанному «Укрзализныцей», электропоезд Škoda преодолевал расстояние от Донецка до Мариуполя (136 км) за 1:00 50 минут. Из-за низкой наполненность поезда Донецк - Мариуполь, которая составляла около 8-10%, с 15 октября 2012 года было прекращено его курсирования на этом маршруте.

Из-за подрыва моста в районе поселков Аджахы и Правый Берег через реку Кальчик (около железнодорожной платформы 1261 км) станция Мариуполь перестала быть конечной с 23 декабря 2014 года. Поэтому все электропоезда и пассажирские поезда высаживали пассажиров на станции Сартана .

19 ноября 2015 был введен в эксплуатацию железнодорожный мост через реку Кальчик между станциями Сартана и Мариуполь, который был взорван в результате теракта 23 декабря 2014.

Пассажирское и грузовое сообщение «Укрзализныця» запустила по двум путям. Восстановление главной железнодорожной артерии региона обеспечило нормальную работу мариупольских металлургических комбинатов, повысило безопасность и комфорт пассажирских перевозок, а также позволило отказаться от использования однопутного изношенного моста, эксплуатировался до сих пор. Ожидалось, что проект обойдется «Метинвеста» в 12 млн. Грн., Однако окончательная сумма инвестиций составила 16 млн грн. За счет средств компании демонтировано пролетные строения и поврежденные конструкции, установлены опоры, смонтированы новые металлические части моста, залит фундамент и пролеты сооружения. Заключение путей и электрификацию выполнила «Укрзализныця». Примечательно, что 20 октября 2015 было запущено движение на первом пути: восстановленным мостом прошел первый грузовой поезд с продукцией «Азовсталь» со станции Сартана в Мариупольский торговый порт.

Сочетание Мариуполь - Харьков прекратилось в января 2015 года из-за подрыва железнодорожного пути и повреждения моста на перегоне Камыш-Заря - Розовка Донецкой железной дороги. 23 января 2015 железнодорожный мост был восстановлен.

В результате на востоке Украины, более двух лет отсутствовал движение поездов по популярным маршрутам Мариуполь - Ясиноватая - Одесса, Мариуполь - Харьков и др. Тема обновления железнодорожного сообщения между Мариуполем и Харьковом поднималась не раз в местных СМИ. Благодаря общественности, с 27 марта 2016 года, включены беспересадочный вагон по маршруту Харьков - Мариуполь в состав поездов «Азов» и «Луч». Эта группа вагонов курсировала через город Днепр в 4 июля 2017.

С 21 июня 2017 предназначен ночной скорый пассажирский поезд № 192/191 сообщением Мариуполь - Одесса, который курсирует через день.

С 6 июля 2017 назначен новый пассажирский поезд № 196/195 сообщением Мариуполь - Бахмут через станцию Харьков-Пассажирский.

Расписание поездов