Железнодорожные станции Донецкой области

Железнодорожная станция Новобахмутовка, Донецкая область

Донецкая железная дорога

Новобахмутовка - погрузочно-пассажирская железнодорожная станция Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги.

Расположена на северной окраине пгт Верхнеторецкое, Ясиноватский район Донецкой области. Станция расположена на линии Очеретино - Горловка между станциями Очеретино (21 км) и Горловка 20 км.

Через военную агрессию на востоке Украины транспортное сообщение прекращено.

Раздельный пункт Новобахмутовка на железной дороге Очеретино - Трудовая (Горловка) возник благодаря строительству этой линии в 1899-1902 годах. Свое название станция получила от ближайшей деревни. К востоку от станции - разноуровневое пересечения железнодорожной линией Горловка - Очеретино железной дороги Константиновка - Ясиноватая, автодороги государственного значения Н20 (Славянск - Мариуполь) и реки Кривой Торец. Путепровод через автодорогу разрушено, чем невозможным движение в направлении Батманки - Горловки.

Свое название станция унаследовала от большого соседнего села. Грузооборот станции Новобахмутовка 100 лет назад колебался в пределах 0,1 ... 1,0 млн пудов в год. Кроме зимних месяцев, круглосуточно происходило нагрузки песка и глины для ближайших кирпичных заводов. Путевое развитие станции был аналогичным предыдущей станции, также были оборудованы пакгауз и крытая товарная платформа (по 5 вагонов каждый объект), угольный склад емкостью 200 кв. саженей, 2 гидравлические краны и арендные участки. Водоснабжение станции (как для бытовых целей, так и для заправки паровозов) осуществлялось из артезианской скважины.

Станция осуществляла и пассажирские операции: в 1914 году здесь было продано почти 3,5 тыс. пассажирских билетов. Для пассажиров были оборудованы вокзальную здание (40 кв. саженей), перрон (40 саженей) и промежуточную пассажирскую платформу (25 саженей). После 1920 года с Горловки к Новобахмутовке рабочие поезда (2 пары в сутки, для рабочих и служащих железной дороги) курсировали до 1925 года. Затем был демонтаж железной дороги и ее восстановления в 1966 году - вместе со станцией.