Железнодорожные станции Донецкой областиЖелезнодорожная станция Родинская, Донецкая область
Железнодорожная станция Родинская Родинская - грузовая и пассажирская железнодорожная станция Краснолиманской дирекции Донецкой железной дороги. Расположена в городе Родинское Покровской городского совета Донецкой области на линии Покровск - Дубовое между станциями Покровск 10 км и Мерцалово 8 км. Станция Родинская возникла в 1951-1955 годах. К обустройству станции Родинская приступили в 1951 году, когда от главного пути в направлении Красноармейская - Доброполье был построен разгрузочный тупик, начали формировать путевое развитие, а также строить подъездные пути к шахтам «Родинская» № 2 им. XXI Съезда КПСС (ныне - «Белицкая»), а позже - и в других шахт. Официальной датой открытия станции считается февраль 1952, хотя строительные работы здесь продолжались довольно долго. Уже в 1954 году станция отправляет первые угольные маршруты в направлении Красноармейска. Устройство станции завершилось лишь в 1955 году. Досаждала нехватка вывозных локомотивов. Работники станции жаловались: чтобы отправить их вагоны на Красноармейск - паровозы не выделялись. Зато со стороны Доброполье течение определенного времени проходило несколько паровозов резервом, но они не забрали вагоны с углем. Что касается маневровых паровозов на станции их было сначала два, а с 1962 года - три единицы - они применялись как для формирования-расформирования маршрутов, так и для подачи вагонов на шахтные станции и вывоз угля. Здание вокзала возвели в 1960-х годах. В 1960 году станция Родинская отправила 2570000 т (из них практически весь объем займов угля, 1,6 тыс. т - металлолом, рельсы и т.п.), а приняла - 286 тыс. т различных грузов (из них около 164 т - стройматериалы , около 53 т - лес и т.д.). Среди принятых по станции Родинская грузов встречаются также машины, пищевые продукты (рыба, пиво, муку, соль, сахар, макаронные изделия), возвратная тара. В 1964 году объем отправления грузов на станции вырос на 34%, а при приеме - на 58%. С 1964 года на направлении Красноармейск - Доброполье - Лозовая (соединительная ветвь Дубовое - Мерцалово была построена до 1960 года) грузовые поезда повели тепловозы, которые вытеснили до 1970-х годов на поездной работе морально устаревшие паровозы. По маневровой работы, здесь последний паровоз выпустил пару в 1976 году. Итак, грузооборот станции на протяжении 1950-е - 1970-е годов ХХ века был высоким. Одна только шахта «Краснолиманская» давала до 500 вагонов угля в сутки, а «Родинская» № 2 - до 150 вагонов. Согласно технико-распорядительного акта станции Родинская за 1960 год, путевое развитие станции Родинская в 1960 году включал в себя такие пути:
Старые железнодорожники, работавшие на станции в 1960-х годах, утверждают, что работа по формированию маршрутов фактически проводилась на трех путях, чего было, конечно же, мало для беспроблемного обеспечения бесперебойной работы станции, которая обслуживала 6 шахт и 2 обогатительные фабрики. Позже в эксплуатацию и асфальтобетонный завод, но бесперебойность обеспечивали. С первых дней работы станции здесь останавливались рабочие (пригородные) поезда Красноармейск - Доброполье. Достаточно длительное время они останавливались и у Сухецкой будки, в 2 км севернее Родинской. С 1963 года через станцию Родинская курсировали две пары пригородных поездов в сообщении Дубовое - Красноармейск, одна из которых с 1965 года курсировала в составе дизель-поезда Иловайского депо. В 1969 году маршрут следования дизель-поезда был продлен до станции Лозовая. В 1979 году через Родинское курсировали дизель-поезда в сочетаниях:
В 1990-е годы ХХ века пригородные поезда, из-за отсутствия автобусных рейсов, стали единственным сообщением для родинцев. Последний пригородный поезд проследовал станцию Родинская осенью 2007 года, хозяйственный с возможностью проезда пассажиров - в 2009 году. И грузовая работа станции, пропуск транзитных грузовых и рабочих поездов - в том числе от Покровская к Дубового, - продолжаются до сих пор, и не предусматривают пресекаться. |
