Новости Донецка и области10 января 2014 годаВ 2013 году ДЖД разными видами ремонта оздоровила более 315 км путиремонт железной дороги Одним из основных условий безопасных перевозок пассажиров и грузов железнодорожным транспортом является исправное состояние пути, стрелочных переводов, переездов и других устройств путевого хозяйства. Донецкая железная дорога в течение 2013 года различными видами ремонта оздоровила 315,5 км пути, в том числе модернизация - 46,4 км, капитальный ремонт - 85,8 км, средний - 183,3 км. Также заменено 23 комплекта стрелочных переводов на железобетонных брусьях и 92 комплекта отремонтировано средним ремонтом. Выполнена Программа ремонта подъездных, станционных путей и стрелочных переводов - 52,8 км капитального ремонта пути и ремонт 70 комплектов стрелочных переводов. Основными направлениями по модернизации пути в прошлом году:
Участки работ по капитальному ремонту:
В прошлом году был проведен капитальный ремонт 10 переездов Донецкой железной дороги. Во время ремонта на переездах заменены шпалы и рельсы, настил, дорожные знаки и т.п. Особое внимание уделялось работоспособности звуковых и световых сигналов, а также работе шлагбаумов. Также был выполнен комплекс работ по приведению территории вокруг переездов в эстетический вид с установкой новых заборов и столбиков ограждения, заменой бордюров на подходах автодороги к переезду, выполнены работы по обеспечению видимости поезда из транспортных средств, заключено настилы и пешеходные дорожки из сборного железобетона. В 2014 году железнодорожники ДЖД планируют модернизировать 60 км пути и капитально отремонтировать 59 км пути. Среднего ремонта испытывают 90 км пути. Также будет заменено 48 комплектов стрелочных переводов, в том числе 20 комплектов на новых железобетонных брусьях, и 80 комплектов подвергнут среднему ремонту. Основные направления работ по модернизации пути:
по капитальному ремонту пути:
Также на 2014 год запланирован капитальный ремонт 10 переездов. Справка: Оздоровление железнодорожного пути позволит не только улучшить эстетический вид пути, но и повысить скорость движения на отремонтированных участках до максимально возможной при существующем техническом оснащении. К тому же это позволит повысить безопасность движения, плавность хода поездов, а также способствует повышению интенсивности пропуска поездов. Современная технология предусматривает замену верхнего строения пути (рельсов и шпал), глубокую очистку балласта щебнеочистительных машинами и ремонт водоотводных сооружений. Оздоровление железнодорожного пути увеличивает надежность всех технических устройств, включая системы автоматики, телемеханики и связи.По информации Пресс-службы Донецкой железной дороги. |
